英国咨询公司罗斯基尔(Roskill)的一份新报告显示，电动汽车可能取代柴油发动机，这意味着钨的价格和汽车中钨的使用量将永远无法恢复到2017年的水平。钨业应开拓新的市场，如高温合金、半导体、消费电子等。

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报告指出，四年前，中国的环境改革计划扰乱了上游钨原料和精炼钨供应，推动副钨酸铵(APT)价格达到多年来的高点，欧洲的APT价格在2018年6月达到350美元/ MTU的峰值。但分析人士认为，在疫情和中美经贸摩擦的大背景下，不太可能出现这样的结果。

国际物流能力下降，下游终端消费下降，美国对中国商品加征关税，导致钨价格下跌，特别是受疫情影响*严重的汽车、航空航天等行业。2019年至2020年期间，全球汽车产量预计将下降9%，占钨消费量30%的汽车行业受到了冲击，而同期航空航天产量预计将下降40%。

2020年2月，欧洲APT价格为243美元/ MTU, 7月跌至208美元/ MTU的*点。2020年二季度后，随着新型冠状病毒疫苗的研发和制造水平的稳定回升，钨市场需求有所回升，价格也开始触底反弹。但钨业的整体不确定性依然存在。

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为了使钨行业长期增长，该研究小组认为，应该把重点放在其主要应用上，包括用于高温合金的钢和钨合金，以及用于半导体和消费电子产品的钨化合物的消费。

此外，鉴于几家大型钨矿的使用寿命有限，中国和俄罗斯的新钨矿项目也应得到关注，以确保市场供应充足。